電気工事士の住宅・店舗の電気配線工事の業務レポート

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領域03 / 4つの補えていない領域

EV・200V の専用回路の工事の値段の開き

領域03この領域の結論

埋まっている

調べると担い手がいた・1社の弱みをほかの社が補っていない

埋まっている。予約の場が出張費込みの定額で受け、BYD とコジマは販売店で下見から引き渡しまで一括で受け始めた。残る隙は値段の開きだけで、カードにする困りごとは残っていなかった。

何が足りないか

EV の家の充電は 200V のコンセントの工事が要る。車の売り手の手配は 10 万円前後、予約の場は 4.5〜5.5 万円と倍近く開く。分電盤の容量や契約アンペアの見直しは電力会社への別の相談で、国の補助は先着の締め切り(戸建てのコンセント型は 2026 年 9 月 30 日で終了)と自治体の定額。

図1移り変わり

EV(電気自動車)の保有台数

各年度末時点のEV(乗用車・その他・軽自動車の小計)・2024年度末

EV(乗用車・その他・軽自動車の小計)の各年度末の保有台数。2019年度の138,120台から2024年度の358,262台に増えている。

+ 表で見る(単位:台)
台
2019年度138,120
2020年度145,763
2021年度161,363
2022年度228,977
2023年度301,435
2024年度358,262

出典 「EV等 保有台数統計(一般社団法人次世代自動車振興センター)」をもとに運営者が作成

図2移り変わり

PHEV(プラグインハイブリッド)乗用車の保有台数

各年度末時点のPHEV乗用車・2024年度末

PHEV乗用車の各年度末の保有台数。2019年度の136,208台から2024年度の287,352台に増えている。

+ 表で見る(単位:台)
台
2019年度136,208
2020年度151,241
2021年度174,231
2022年度207,578
2023年度252,552
2024年度287,352

出典 「EV等 保有台数統計(一般社団法人次世代自動車振興センター)」をもとに運営者が作成

図3移り変わり

系統連系型定置用リチウムイオン蓄電システムの出荷台数

日本電機工業会の統計に報告された系統連系型定置用LIB蓄電システム(年度計)・2025年度

日本電機工業会の統計に報告された系統連系型定置用リチウムイオン蓄電システムの出荷台数(年度計)。家庭用に限らない。

+ 表で見る(単位:台)
台
2019年度104,767
2020年度115,301
2021年度123,046
2022年度132,411
2023年度156,079
2024年度158,852
2025年度153,645

出典 「定置用蓄電システムの出荷実績 2025年度(日本電機工業会)」をもとに運営者が作成

評論

埋まっている。予約の場の EV コンセントの区分は 178 掲載・口コミ 4,490(1 掲載あたり 25 件)で出張費込みの定額で受けており、BYD とコジマは販売店で下見から引き渡しまで一括で受け始めた(2026 年 9 月)。

海外の先例

米国でも予約の場は単独で客を集めるより、小売の売り場や売った物に工事を付ける形に寄った(Walmart と Angi は約 4,000 店・150 種)。

残る隙と声

流行りの量も弱く、定置用蓄電システム(系統連系型・家庭用に限らない)の出荷は 2023 年度から横ばい(2025 年度 153,645 台・前年度比 97%)。残る隙は値段の開きだけで、予約の場がすでに埋めている。X の声でも、見積もりの開きは近所の電気屋で 4 万円以内に収まって解決した、補助金の審査を待っている、という自己解決と制度待ちが多く、カードにする困りごとは残っていなかった。

調べると担い手がいたので、この領域に結びつけたカードはありません。

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