トラックドライバーの運転日報と運行記録の突き合わせの業務レポート
この領域のページは、どなたでも読めます（調べると担い手がいた領域で、この領域に結びつけたカードはありません）。ほかの領域のページ（どなたでも読める領域を除く）と出典は、この業務レポートを買うと読めます。
領域03 ／ 5つの補えていない領域
日報とデジタコから残業・歩合・手当を出して給与ソフトに渡す
領域03この領域の結論
埋まっている
調べると担い手がいた・1社の弱みをほかの社が補っていない
運送業向けの勤怠の道具と基幹ソフトが、デジタコの記録や日報から残業・歩合を出して給与ソフトに渡す。初期0円の基幹ソフトもあり、残る手打ちの負担は領域1の紙を読む手に寄る
何が足りないか
勤怠ドライバーは改善基準告示の集計と歩合給の計算まで出し、freee 人事労務の形の CSV で渡す。トラDON などの基幹ソフトは日報から給与の元データを出し、Comtruck System は初期0円の料金を出す。残るのは紙の日報を打ち込む手で、これは領域1の受託に含まれる。
図1前と後
車両10台以下の運送会社の営業赤字企業の割合
全ト協経営分析報告書の対象のうち車両10台以下の事業者・2023年度決算版→2024年度決算版
- 2023年度決算版
- 2024年度決算版
全日本トラック協会の経営分析報告書で、車両10台以下の運送会社のうち営業赤字の会社の割合（2023年度決算版と2024年度決算版）
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：%）
| 2023年度決算版 | 2024年度決算版 | |
|---|---|---|
| 営業赤字企業の割合 | 52 | 62 |
出典 「全日本トラック協会 経営分析報告書 2024年度決算版の記事（LOGISTICS TODAY）」をもとに運営者が作成
割増賃金の支払いの違反があったトラックの事業場
21.3%
令和6年に労働基準監督署が監督した3,424事業場のうち730
出典 ［2］自動車運転者を使用する事業場に対する監督指導・送検等の状況（令和6年・厚生労働省）
評論
残業・深夜・歩合を出して給与に渡す道具は、運送業向けの勤怠の道具（勤怠ドライバー・エッグの勤怠管理V2）と中小向けの基幹ソフト（トラDON・Comtruck System）がそろって受けている。勤怠ドライバーは freee 人事労務と CSV でつなぎ、Comtruck System は初期0円の料金を出す。小さな会社の負担は道具の有無ではなく、紙の日報をソフトに打つ手間で、これは領域1の受託が受け持つ。営業赤字の会社が多い10台以下の層では道具の月額も重いが、払う相手が道具か受託かの違いで、別の隙にはならない。
出典 ［9］勤怠ドライバーの紹介（企業ログ） ／ ［10］freee人事労務と勤怠ドライバーの連携の発表 ／ ［12］トラDON（日本システム） ／ ［34］運送業のシステム開発と配車ソフトで足りない部分（AI Revolution）
調べると担い手がいたので、この領域に結びつけたカードはありません。