軽貨物の配送日報（業務記録）と請求の業務レポート

何が足りないか

業務の開始と終了の日時を記録している事業者は6割で、1両の事業者は58.4%にとどまる（2024年6月）。2026年6月にヤマト運輸が車載機の軌跡から運行日報を自動で作る e-TranSpot を、10月に配達NAVITIMEが走行の記録と配達の操作から業務記録を作る機能を始めた。個人向けは CarryNote が月800円、K-LEDGE と delilog は記録を無料で付けられる。

図1比べる

開始・終了の日時を記録している事業者の割合（規模別）

軽貨物の事業者のWeb調査の回答者（n=7,523）・2024年6月

2024年6月の国の事業者調査で、業務の開始と終了の日時を記録していると答えた事業者の割合（持っている車の台数別）

出典 「第4回 貨物軽自動車運送事業適正化協議会 資料2（国土交通省・野村総合研究所）」をもとに運営者が作成

評論

反証の網の結果、日報を書く手間は2026年に大手が直に取りに来ている。e-TranSpot は点呼・指導・事故記録まで一か所で管理し、配達NAVITIME は作成義務と1年保存に対応すると明記した。スマホの動きで移動・待機・作業を自動で判定する ODIN、記録の無料のプランを持つ delilog・K-LEDGE もあり、国は業務記録の様式例を Excel で無料で出している。業務記録の手法は手書き36.9%・自作の書式28.4%で、いまは紙が多いが、紙から移る先は安く多い。残るのは、どの道具も記録の正しさの責任を引き受けない点で、これは道具でなく事業者に残る義務である。この領域はカードにしない。

出典 ［8］配達NAVITIME、軽貨物の運転日報を自動作成（LOGISTICS TODAY・2026年10月） ／ ［10］ヤマト運輸 e-TranSpot 機能拡充（LNEWS・2026年10月） ／ ［13］CarryNote 正式リリース（LNEWS・2025年9月） ／ ［11］K-LEDGE（ユアスタイル合同会社） ／ ［6］業務記録の様式例（国土交通省） ／ ［3］第4回 貨物軽自動車運送事業適正化協議会 資料（国土交通省・2024年7月） ／ ［24］delilog 軽貨物ドライバーのための業務記録アプリ ／ ［25］KEI録（株式会社フロンティア） ／ ［14］ODIN スマホ持つだけ日報（財経新聞・2025年11月）

調べた担い手

• CarryNote個人向けにタップで開始・終了・距離・休憩・納品を記録し、PDF と CSV と事故の報告書を出す。月800円（2025年9月）
• ODIN スマホ持つだけ日報スマホの動きで移動・待機・作業・休憩を自動で判定し、始まりの時刻までさかのぼって記録する（2025年11月）
• delilog・KEI録法定の点呼・日常点検・業務・事故の記録。delilog は記録の一部が無料、KEI録はドライバー1人月500円
• 国交省の業務記録の様式例法定の欄そのままの Excel を無料で出している

調べると担い手がいたので、この領域に結びつけたカードはありません。