アイドリングを禁じている降ろし...

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2026年10月19日公開

灰色の枠の中身（各項目の続き、リアルな声の本文と投稿者など）は、カードを開くと読めます。

スコア

合計 15 / 30

事業実現可能性4

根拠

必要資金の少なさ5

根拠

ブースと空調・呼び出しの画面で1台数十万円から（推測）

検証の早さ6

根拠

アイドリングを禁じている降ろし先の数か所に夏の3か月置いてもらい、使われるかと払うかで分かる

27件のリアルな声X 27件

2025年11月

ほかに26件

2025年7月

2024年10月

2023年7月

2023年6月

2023年1月

2022年7月

2022年6月

2022年5月

2022年1月

2021年7月

2021年1月

2020年12月

2020年7月

2019年8月

2019年7月

2018年12月

2017年8月

2017年6月

2017年5月

2023年3月

競合情報規模は従業員数の目安です（推定を含みます）465文字

Hacobu（MOVO Berth）

大規模（従業員100人超）

hacobu.jp

提供: 着荷主・発荷主が入れるバース予約・受付で、運転手は無料のアプリで受付と呼び出しを受けられる。初めての拠点なら初期費用0円・月3万円から。
弱み: 呼び出しはあるが、アイドリングを禁じた構内で運転手が冷暖房のある場所で待つ手当ては無い。

提供
弱み

提供
弱み

残っている穴

確かめた事実124文字

運営者が出どころを読んで確かめた数字（確認日つき）

1払い都道府県のトラック協会の補助要領（2025年度）
アイドリングストップの省エネ機器（蓄熱マット・エアヒータ・車載バッテリー式冷房装置）の補助の予算と予定台数95万円・20台2026-10-19 確認
2

まずは小さく始める152文字

アイドリングを禁じている降ろし先を2〜3か所選び、既製の断熱ブースに空調と、予約受付の呼び出しを映す画面を付けて夏の3か月貸す使われた人数と、待つ運転手の車の…

想定顧客と価格帯46文字

住宅地に近く、アイドリングを禁じている物…

初期投資の目安

ブースと空調・画面で1台数十万円から（推測）

最終的に目指せる事業形態

足元は、アイドリングを禁じている降ろし先への待機ブースの貸し出し。続けると、降ろし先ごとの待つ人数と時間の記録がたまるが、待ちの記録は予約受付の会社がすでに持ち、ブースそのものは既製品なので、設置と保守の請負を超えて大きく育つ見込みは薄い

図1割合

1か所あたりの荷待ち時間の分布

荷主都合で30分以上の荷待ちが発生した3,892件・2017年7月（第1〜2週の運行）

44%17%

30分〜1時間44%
1〜1.5時間17%
1.5〜2時間14%
2〜3時間14%
3〜4時間7%
4時間超4%

荷主の都合で30分以上の荷待ちがあった3,892件の、1か所あたりの待ちの時間（2017年7月）。アイドリングの禁止の有無は数えていない

＋表で見る（単位：%）

	%
30分〜1時間	44
1〜1.5時間	17
1.5〜2時間	14
2〜3時間	14
3〜4時間	7
4時間超	4

出典「荷待ち時間のサンプル調査（国土交通省）」をもとに運営者が作成

件数の推移64文字

夏の暑さと熱中症の対策の強まりで、待機中…

支払意思174文字

仕事の困りごととして27件（運転手）。近…

参考文献30文字

このカードの業務（トラックドライバー／指定された場所に貨物を降ろし、受領書に受領印を受け取る。）には、関わる大手と補えていない領域を評論した業務レポートがあります。業務レポートを買うと、いまこの業務にあるカード5枚を全部開きます（打ち消し線~~2,980~~980クレジット（期間限定・2027年10月15日 23:59まで））。業務レポートを見る調査内容の例をみる

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