トラックごとの運転日報を手で書...

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2026年10月29日公開

灰色の枠の中身（各項目の続き、リアルな声の本文と投稿者など）は、カードを開くと読めます。

スコア

合計 18 / 30

事業実現可能性4

根拠

必要資金の少なさ7

根拠

スマホの入力の画面だけなら小さく作れるが、デジタコの記録の取り込みはメーカーごとに形が違う

検証の早さ7

根拠

運転手の投稿に案内すれば反応はすぐ取れるが、払うのは会社なので売上の確かめには時間がかかる

3件のリアルな声X 3件

2024年6月

ほかに2件

2020年3月

2019年6月

競合情報規模は従業員数の目安です（推定を含みます）304文字

デジタコのメーカーのクラウドの日報の自動作成

大規模（従業員100人超）

提供: デジタコの記録から運転日報を自動で作り、連続運転と休憩も確かめる。廉価な機種は本体9万円・月300円から。
弱み: 自社の機器の記録の中で閉じ、デジタコの無い車やメーカーの混ざった車両では手書きが残る。

提供
弱み

残っている穴

まずは小さく始める211文字

デジタコの無い車とメーカーの混ざった車両の会社に絞り、写真とスマホの位置の記録から日報の下書きを作る画面だけを作る。トラックを掛け持ちする日は、乗った車ごとに下…

想定顧客と価格帯36文字

車両10両以下の運送会社。1台月300円…

初期投資の目安

スマホのアプリの開発に数十万円（推測）

最終的に目指せる事業形態

デジタコのメーカーとスマホの日報アプリが同じ機能を持つので、小さな道具のまま止まる。同じ記録は持ち主の手にあり、育つ型は当たらない。

図1前と後

デジタコ装着率事業者規模別（車両数ベース）

全日本トラック協会経由のWeb調査に答えた事業者の車両（軽自動車を除く）・2026年2月13日（調査期間は1月22日〜2月13日）

9両以下44.1→41.3

10〜29両69.4→65.8

30両以上79.1→84

前回（2024年度調査）
今回（2025年度調査）

事業者の規模別のデジタコの装着率。大きい会社ほどデジタコの記録から日報を作れる車が多い

＋表で見る（単位：%）

	前回（2024年度調査）	今回（2025年度調査）
9両以下	44.1	41.3
10〜29両	69.4	65.8
30両以上	79.1	84

出典「デジタコに係るフォローアップ調査（国土交通省）」をもとに運営者が作成

件数の推移44文字

運転日報の自動作成の道具は増え続け、軽貨…

支払意思48文字

運転手がトラックごとの日報の手間や書き間…

このカードの業務（トラックドライバー／車両を点検し、日誌に運行記録を記入する。）には、関わる大手と補えていない領域を評論した業務レポートがあります。業務レポートを買うと、いまこの業務にあるカード4枚を全部開きます（打ち消し線~~2,980~~980クレジット（期間限定・2027年10月15日 23:59まで））。業務レポートを見る調査内容の例をみる

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