2025年1月
製造廃止になった旧車の部品を、...
2026年11月4日 公開
灰色の枠の中身（各項目の続き、リアルな声の本文と投稿者など）は、カードを開くと読めます。
スコア
合計 19 / 30
事業実現可能性6
根拠
必要資金の少なさ7
根拠
検証の早さ6
根拠
12件のリアルな声X 12件
ほかに11件ほかの11件を閉じる
2024年8月
2023年12月
2023年6月
2023年3月
2023年2月
2023年2月
2022年12月
2022年2月
2020年12月
2020年12月
2020年5月
競合情報規模は従業員数の目安です（推定を含みます）453文字
確かめた事実300文字
運営者が出どころを読んで確かめた数字（確認日つき）
- 1競合メーカーの公式の頁メーカーの復刻部品の対象は人気のスポーツ車に集まり、最も多い1社でも8車種8車種・300点超2026-11-03 確認
- 2
- 3
- 4
- 5
まずは小さく始める937文字
最初の1部品を決める SNS で「製廃」「欠品」と書いている旧車の持ち主と整備士の投稿から、同じ型の車で同じ部品に困っている人が多い部品を1つ選ぶ。足回りのタイ…
想定顧客と価格帯125文字
払うのは旧車の持ち主と整備・板金の店。部…
初期投資の目安54文字
窓口の頁と決済の仕組み、最初の部品の図面…
最終的に目指せる事業形態355文字
足元は、製造廃止の部品の予約を束ねて工房に作り直してもらう窓口（予約ごとの手数料）。続けると、部品ごとの寸法・材料・作れる工房の名簿がたまり、古い大衆車・軽・商…
図1比べる
旧車の持ち主が修理・整備に不安を感じる理由
クラシックカーのオーナー（20〜60代）273名・2026年4月24〜25日
旧車の持ち主が修理・整備に不安を感じる理由の1位は部品の価格高騰・入手難（53.5%）。2026年4月の販売店の調べ（n=273）
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：%）
| % | |
|---|---|
| 部品の価格高騰・入手難 | 53.5 |
| 整備士の高齢化・減少 | 48 |
| 依頼できる店舗が少ない | 45.5 |
| 修理・維持の費用が高い | 45.5 |
出典 「クラシックカーの修理・整備に関する調査（キングスロード名古屋・PR TIMES）」をもとに運営者が作成
図2移り変わり
乗用車（軽を除く）の平均車齢の移り変わり
乗用車（軽自動車を除く）の保有車両（各年3月末）・2025年3月末
20059.44年（2025）
軽を除く乗用車の平均車齢は2025年3月末に9.44年。旧車だけの数ではない
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：年）
| 年 | |
|---|---|
| 2005 | 6.77 |
| 2010 | 7.56 |
| 2015 | 8.29 |
| 2020 | 8.72 |
| 2025 | 9.44 |
出典 「わが国の自動車保有動向 平均車齢（自動車検査登録情報協会）」をもとに運営者が作成
件数の推移131文字
乗用車の平均車齢は9.44年で31年続け…
支払意思139文字
製造廃止の部品で車が直せない旧車の持ち主…
参考文献297文字
このカードの業務（自動車板金塗装／古い車の外観や機能を復元するため、レストアを行う。）には、関わる大手と補えていない領域を評論した業務レポートがあります。業務レポートを買うと、いまこの業務にあるカード5枚を全部開きます（打ち消し線2,980980クレジット（期間限定・2027年10月15日 23:59まで））。業務レポートを見る調査内容の例をみる
関連するカード
部品が製廃になった古い車のキャ...
事業実現可能性6
必要資金の少なさ6
検証の早さ7
合計 19 / 30
30件のリアルな声X
更新 2026年11月4日
廃業する整備・板金の店に残る旧...
事業実現可能性6
必要資金の少なさ6
検証の早さ7
合計 19 / 30
3件のリアルな声X
2026年11月4日公開
「店で買った車両ではない」「改...
事業実現可能性8
必要資金の少なさ7
検証の早さ9
合計 24 / 30
36件のリアルな声X
更新 2026年10月30日
このカードは125クレジット1クレジット＝1円が基準・登録は無料登録して開く