自動車板金塗装の旧車のレストアと製廃部品の手当ての業務レポート
2026年11月4日更新
領域ごとのページと出典は、買うと読めます
この概要のページは、どなたでも読めます。補えていない領域ごとのページ（評論と図）と出典は、この業務レポートを買うと読めます（新しい版が出ると、追加の支払いなしで新しい版に替わります）。
この職業の人の実施率
73%
重要度（5段階の平均）
3.0
この職業の就業者
約188,035人
業主・自営の割合
14.7%
この業務のカード
5枚
集めた不満
50件
実施率は、この職業で働く人に聞いて「この職業で行われている」と答えた人の割合、重要度はそう答えた人がこの業務の重要さを1（重要でない）〜5（きわめて重要）で答えた平均です（3＝重要・4＝とても重要）。どちらも job tag（職業情報提供サイト）の値で、就業者・業主の割合は国勢調査の値です（地図の凡例の出典）。集めた不満は、SNSやアプリのレビューなどから集めて運営者が不満と確かめた投稿と回答の数で、カードのリアルな声とまだカードになっていないものを合わせています（地図の家に出す不満の件数と同じ数え方で、原文を載せない投稿も数えています）。カードと不満の数はいまの値で、版には入れません。
この業務のカード（5枚）は、最後のページ「出典・カード・版」にあります
要約
この業務レポートで見つかったこと
5つの補えていない領域
- 付け入る隙がある5
評論をカードにしたもの 5枚
乗用車の平均車齢
9.44年
31年続けて最高
2025年3月末・軽を除く乗用車
出典 ［1］わが国の自動車保有動向 平均車齢 2025年版（自動車検査登録情報協会）
自動車整備の休廃業・解散（2026年上半期）
259件
前年同期186件から約4割増
倒産36件と合わせた295件は半期で過去最多。小規模の事業者が約8割
出典 ［3］自動車整備の撤退が過去最多（MOTA・帝国データバンクの調べの配信）
メーカーの復元の額（Honda 初代 NSX の基本）
1,155万円〜
工期4〜9か月。マツダ NA ロードスターの基本は451万円〜。どちらも1車種だけ
出典 ［8］Honda レストアサービス（Honda Heritage Works） ／ ［9］NA ロードスター レストア サービスメニュー（マツダ）
図1移り変わり
乗用車（軽を除く）の平均車齢の移り変わり
乗用車（軽自動車を除く）の保有車両（各年3月末）・2025年3月末
軽を除く乗用車の平均車齢（各年3月末）。2005年から2025年まで上がり続けている
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：年）
| 年 | |
|---|---|
| 2005 | 6.77 |
| 2010 | 7.56 |
| 2015 | 8.29 |
| 2020 | 8.72 |
| 2025 | 9.44 |
出典 「わが国の自動車保有動向 平均車齢（自動車検査登録情報協会）」をもとに運営者が作成
図2前と後
自動車整備の休廃業・解散件数（2023→2024年度）
自動車整備業者・2024年度（2025年4月までに判明した分）
- 2023年度
- 2024年度
帝国データバンクが数えた自動車整備業者の休廃業・解散の件数（倒産を含まない）。2024年度は過去最多
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：件）
| 2023年度 | 2024年度 | |
|---|---|---|
| 休廃業・解散 | 334 | 382 |
出典 「『自動車整備業者』の倒産・休廃業解散動向（2024年度）（帝国データバンク）」をもとに運営者が作成
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打ち消し線2,980クレジット 980クレジット期間限定2027年10月15日 23:59まで
業務レポートがずっと読め（読めるのは最新の版で、新しい版が出ても買い直しは要りません）、いまこの業務にあるカード5枚を開きます（あとから足されるカードは含みません）。
業務レポートを買う流れを見る大手と担い手で補えていない領域5
どの社も担っていないか、1社の弱みをほかの社が補っていない領域です。題を押すと、その領域のページに移ります。
| # | 補えていない領域 | 結果 | 旧車の専門店 | メーカーの復元 | 中古と作り直し | 旧車の買取 | 海外の通販 | カード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 製造廃止の部品を作り直す業者を、部品と車種で探して頼めない（大衆車・商用車・輸入車） | 付け入る隙がある | 1枚 | |||||
| 02 | レストアの工程・部品待ち・費用の積み上がりが、工場から持ち主に見えない | 付け入る隙がある | 1枚 | |||||
| 03 | 古い国産車を受ける町の板金塗装の工場を、年式と作業で絞って探せない | 付け入る隙がある | 1枚 | |||||
| 04 | 廃業する整備・板金の店に残る部品の在庫を引き取り、国内の旧車の持ち主に回す受け皿が無い | 付け入る隙がある | 1枚 | |||||
| 05 | 古い車の「直す費用」と「売る額」を同じ場で比べて、直すか手放すかを決められない | 付け入る隙がある | 1枚 |
- 担っている
- 一部だけ・弱い
- 担っていない
- マスにさわると、強み・弱みのどこから読んだかが出ます
- 運営者が調べた時点の資料から読んだ判断です（「担っていない」は、調べた資料で担っていると読めなかったもの）
作業工程6
この業務の流れと、工程ごとのつまずきです。
関わる大手と担い手5
この業務に関わる大手と担い手が受け持つ役割と、強み・弱みです。
01担い手
旧車の専門店・レストア工場（例：ロッキーオート）
車種を絞って、板金から機関まで一式を受けるレストアと再生車の販売
強み
- 車種ごとの深い知識と、部品取り車と部品の買い置き
- 板金・塗装・機関を1か所で受けられる
- 付き合いのある職人の網で、作り直しの部品も手当てできる
弱み
- 額と工期を頁に出さず、車を見せるまで分からない
- 入庫待ちが長い（持ち主の調べで3か月以上が52.1%）
- 職人の高齢化で受けられる台数が増えない
02担い手
メーカーのレストアと復刻部品（Honda・マツダ・トヨタ GR・日産 NISMO）
自社の人気車種の純正部品の再生産と、工場での一式の復元
強み
- 新品の純正の部品の質と保証
- ディーラーの網で全国で部品を買える
- 復刻してほしい部品の声を受け付ける
弱み
- 対象が狭い（トヨタ GR 8車種・Honda は初代 NSX だけ・NISMO は第2世代 GT-R）
- 復元の額は数百万〜千万円台（マツダ NA ロードスター基本 451万円〜・Honda NSX 基本 1,155万円〜）
- 部分の板金・塗装だけは受けず、書類の審査がある
03担い手
中古部品の出品と部品を作り直す工房（ネットの出品・部品取り車・3D の工房）
製造廃止の部品を、中古の出品・仲間の譲り合い・作り直しで手当てする
強み
- 純正が無い部品でも中古の出品や作り直しで手に入ることがある
- 3Dスキャンと3Dプリントで樹脂・金属の部品を作れる工房がある（スタークラフトは2020年から）
- 作り直しの業者は1点から受けることがある
弱み
- 作り直しの業者は公式サイトや SNS をほとんど持たず、口コミと紹介でしか見つからない
- 中古は状態と適合を買う側が確かめるしかない
- 出品が無ければ待つしかなく、値上がりが続く
04担い手
旧車の買取と販売（旧車王・カレント自動車）
10年以上の車を全国で出張査定して買い取り、自社で直して売る
強み
- 離島を含む全国で出張査定が無料
- 累計の買取15,000件超で、直してから売る腕と部品の手当てがある
- 上場の会社で、手放すときの安心感がある
弱み
- 持ち主の車を直す先ではなく、手放す先
- 直したい人の見積もりは出さない
- 査定の額は頁に出ていない
05担い手
海外の部品の通販（RockAuto など）
海外の在庫の部品を国際便で送る
強み
- 在庫が多く、カートで額と送料が分かる
- 法で禁じられた国を除き世界中に送る
- 翻訳の道具で個人でも頼める
弱み
- 郵便は受け取るときに税と関税を払い、返品しても関税は返らない
- 届かない・質の悪い部品のおそれ
- 日本の国内向けの車種の部品は限られる
よくある質問
- 自動車板金塗装の旧車のレストアと製廃部品の手当てで、大手が補えていない領域はありますか？
- 製造廃止の部品を作り直す業者を、部品と車種で探して頼めない（大衆車・商用車・輸入車）（付け入る隙がある）
- レストアの工程・部品待ち・費用の積み上がりが、工場から持ち主に見えない（付け入る隙がある）
- 古い国産車を受ける町の板金塗装の工場を、年式と作業で絞って探せない（付け入る隙がある）
- 廃業する整備・板金の店に残る部品の在庫を引き取り、国内の旧車の持ち主に回す受け皿が無い（付け入る隙がある）
- 古い車の「直す費用」と「売る額」を同じ場で比べて、直すか手放すかを決められない（付け入る隙がある）
- 自動車板金塗装の旧車のレストアと製廃部品の手当てでは、どの工程でつまずきますか？
- 「受付と車の診断」：分解するまで錆の深さが分からず、見積もりは車を見たあとの概算になる。古い車の診断そのものを断る店もある
- 「見積もりと部品の手当て」：製造廃止の部品はどこにあるか、誰が作れるかを探す手段が無く、待ちと値上がりで額と工期が読めない
- 「分解と錆・腐食の板金」：腕のいい職人が減り、古い車の板金を受ける店が限られる
- この業務レポートは、何をもとに書いていますか？
- 出典に挙げた資料35件（公的な統計・各社が公開している資料など）をもとに、運営者が調べた時点の資料から判断しています。この業務でSNSやアプリのレビューなどから集めた不満は、いま50件です（業務レポートを書いたあとに集めたものも含みます）。2026年11月4日に更新しました。