自動車板金塗装の擦り傷・へこみの自費の軽補修の業務レポート
2026年10月20日更新
領域ごとのページ（どなたでも読める領域を除く）と出典は、買うと読めます
この概要のページは、どなたでも読めます。補えていない領域ごとのページ（評論と図）と出典は、この業務レポートを買うと読めます（新しい版が出ると、追加の支払いなしで新しい版に替わります）。調べると担い手がいた（埋まっている）領域のうち、カードを結びつけていない領域のページは、どなたでも読めます。
この職業の人の実施率
87%
重要度（5段階の平均）
3.8
この職業の就業者
約188,035人
業主・自営の割合
14.7%
この業務のカード
3枚
集めた不満
93件
実施率は、この職業で働く人に聞いて「この職業で行われている」と答えた人の割合、重要度はそう答えた人がこの業務の重要さを1（重要でない）〜5（きわめて重要）で答えた平均です（3＝重要・4＝とても重要）。どちらも job tag（職業情報提供サイト）の値で、就業者・業主の割合は国勢調査の値です（地図の凡例の出典）。集めた不満は、SNSやアプリのレビューなどから集めて運営者が不満と確かめた投稿と回答の数で、カードのリアルな声とまだカードになっていないものを合わせています（地図の家に出す不満の件数と同じ数え方で、原文を載せない投稿も数えています）。カードと不満の数はいまの値で、版には入れません。
この業務のカード（3枚）は、最後のページ「出典・カード・版」にあります
要約
この業務レポートで見つかったこと
5つの補えていない領域
- 付け入る隙がある2
- 埋まっている2
- 確かめきれていない1
評論をカードにしたもの 3枚
事故整備の売上
1兆2,253億円
前年度比 +9.4%
2024年度・全国の自動車特定整備事業者。保険の修理を含み、自費の軽補修だけの数は無い。業態別ではディーラーだけが前年度より減った（−1.3%）
出典 ［1］日整連、令和7年度版「自動車整備白書」を発行（BSR web・2026年5月1日）
車体整備の1時間の工賃（ディーラー）
10,000円
中央値・2024年度。専業の工場は7,700円で、ディーラーが約3割高い
出典 ［1］日整連、令和7年度版「自動車整備白書」を発行（BSR web・2026年5月1日）
ディーラーが下請けに出すときの工賃の割引
30〜40%
多い割引の幅（業界紙の Q&A・2022年）。まれに50%以上を求められる例もある
出典 ［4］BSR Q&A ディーラーの下請けの工賃の割引（BSR web・2022年6月4日）
図1割合
事故整備の売上高の業態別の内訳 2024年度
自動車特定整備事業者の事故整備（車体の修理。保険の修理を含む）の売上高・合計1兆2,253億円・2024年度
- ディーラー5,519億円
- 専業4,817億円
- 兼業1,371億円
- 自家546億円
2024年度の事故整備の売上1兆2,253億円を、ディーラー・専業・兼業・自家の業態で分けた内訳。ディーラーと専業の工場で大半を占める
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：億円）
| 億円 | |
|---|---|
| ディーラー | 5,519 |
| 専業 | 4,817 |
| 兼業 | 1,371 |
| 自家 | 546 |
出典 「自動車整備白書 令和7年度版の紹介（BSR web。原典は日本自動車整備振興会連合会）」をもとに運営者が作成
図2比べる
車体整備の1時間の工賃（中央値）の業態別 2024年度
自動車特定整備事業者の車体整備のレーバーレート（中央値）・全体は9,000円・2024年度
2024年度の車体整備の1時間の工賃の中央値を業態ごとに並べた。全体の中央値は9,000円
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：円）
| 円 | |
|---|---|
| ディーラー | 10,000 |
| 兼業 | 8,000 |
| 専業 | 7,700 |
| 自家 | 7,000 |
出典 「自動車整備白書 令和7年度版の紹介（BSR web。原典は日本自動車整備振興会連合会）」をもとに運営者が作成
図3前と後
認証工場の事業場の数の業態別 2018年と2023年
自動車特定整備の認証を持つ事業場（各年6月末）・2018年・2023年（各年6月末）
- 2018年
- 2023年
認証工場（整備の全体）の事業場の数を、2018年と2023年の6月末で業態ごとに比べた。専業と兼業は増え、ディーラーと自家は減った。車体整備だけの事業場の数はこの表に無い
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：事業場）
| 2018年 | 2023年 | |
|---|---|---|
| 専業 | 56,032 | 56,809 |
| ディーラー | 16,349 | 16,165 |
| 兼業 | 15,702 | 15,923 |
| 自家 | 3,522 | 3,487 |
出典 「自動車整備白書 令和6年度版の表を載せた特集（BSR web。原典は日本自動車整備振興会連合会）」をもとに運営者が作成
自動車整備業の休廃業・解散
382件
前年度 334件
2024年度。過去最多で、倒産63件と合わせて445件。2026年上半期も259件（前年同期186件）で、対象に車体整備を含み、約8割が小規模
出典 ［9］自動車整備業の休廃業・解散と倒産 2024年度（帝国データバンクの発表・財経新聞） ／ ［10］自動車整備業の撤退 2026年上半期（帝国データバンクの調査・MOTA）
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業務レポートを買う流れを見る大手と担い手で補えていない領域5
どの社も担っていないか、1社の弱みをほかの社が補っていない領域です。題を押すと、その領域のページに移ります。
| # | 補えていない領域 | 結果 | カーコン | 池内自動車 | 宇佐美板金 | 楽天Car | ミツモア | カード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 客の見積書が交換か補修か、誰が直して誰が上乗せするかを、修理を受けない立場で見立てる先が無い | 付け入る隙がある | 1枚 | |||||
| 02 | 保険を使うか自費かの損得を、見積もりと等級から数年分の差で並べてくれる先が少ない | 付け入る隙がある | 1枚 | |||||
| 03 | 自宅や職場の駐車場で小傷・へこみを直す出張の補修どなたでも読めます | 埋まっている | — | |||||
| 04 | リース・カーシェア・販売店の在庫など、量のある払い手の小傷 | 確かめきれていない | — | |||||
| 05 | 自分で直すか店に出すかの分かれ目と、自分で直して失敗した跡の手直し | 埋まっている | 1枚 |
- 担っている
- 一部だけ・弱い
- 担っていない
- マスにさわると、強み・弱みのどこから読んだかが出ます
- 運営者が調べた時点の資料から読んだ判断です（「担っていない」は、調べた資料で担っていると読めなかったもの）
作業工程7
この業務の流れと、工程ごとのつまずきです。
関わる大手と担い手5
この業務に関わる大手と担い手が受け持つ役割と、強み・弱みです。
01担い手
カーコンビニ倶楽部
キズ・へこみを短時間の工法で直す修理の加盟店網。2025年10月から BSサミット事業協同組合と組み、集客と予約の仕組み、加盟店で終えられない作業の受け皿を持つ。
強み
- 店の数が多く全国にある
- バンパーの擦り傷（10×10cm）45分 17,600円〜など、短時間の工法の参考価格を出している
- 部位・傷・色・大きさから目安を出す見積もりのシミュレーターがある
- BSサミットと組んで集客・予約の仕組みと、手に負えない作業の受け皿を持った
弱み
- 額は「〜から」の参考で、部品と脱着は別、店と地域で違う
- 保証・代車・日数が公式の頁にまとまっていない
- 店の数のいまの数字を公式に出していない
02担い手
池内自動車（株式会社イケウチ）
板金塗装の専門店の直営チェーン。2026年9月に36店目を出し、2026年の修理は39,115台を超えた。
強み
- 写真を送ると原則10分で見積もりが返る
- バンパーの擦り傷（10cm以内）3,300円〜で、車種・色・場所で追加料金を取らないとうたう
- バンパーは朝に預けて夕方に返すなど日数が短い
- 直営で出店が速い
弱み
- 店は14都道府県だけで、東北・北陸・四国に無い
- 仕上がりの保証の書き方が公式の頁に見当たらない
- 代車か引き取りは工賃5万円以上で一部の地域だけ、車検の切れた車は受けない
03担い手
宇佐美のボディリペア NAOS（宇佐美板金）
ガソリンスタンドの宇佐美が店の中で受ける板金。給油のついでに相談でき、傷の長さの帯ごとの料金表を出す。用品店やスタンドに併設のピッカーズも同じ受け方。
強み
- 擦り傷・バンパーのえぐれは20cm以下18,000円〜、へこみはその倍という帯の料金表で前もって分かる
- 国産車と輸入車で同じ額
- 給油や用品の買い物のついでに相談でき、写真の目安にも応じる
弱み
- ボンネット・ルーフ・トランクの天面を受けず、純正色だけを塗る
- へこみは歪みが残ることがあると書く
- 入口の額が専門店より高く、保証・代車の書き方が無い
04担い手
楽天Car キズ修理
修理の網の店を地域と料金で選び、傷の写真を送って目安の金額を聞ける場。載るのはピッカーズ・カーコンビニ倶楽部・鈑金のモドーリー・宇佐美の4ブランド。
強み
- 写真を送ると3営業日以内に目安の金額が返る
- 店の料金と口コミを地域ごとに並べて比べられる
- 網の店の予約までつなぐ
弱み
- 写真は1店ずつ送り、正式の見積もりは来店してから
- 載るのは網の4ブランドの店だけで、街の板金工場やディーラーは比べられない
- 見積もりの中身（交換か補修か）を第三者として見立てる役は持たない
05担い手
ミツモア（車の板金塗装）
依頼の中身を書くと、街の板金工場や個人の店から見積もりが届く比較の場。
強み
- 何社かの見積もりを一度に比べられる
- 口コミで店を選べる
- 掲載の額が1万円台からで、格安の個人の店に届く
弱み
- 同じ「フロントドアの補修（300㎠以下）」でも掲載の額が2倍以上に分かれ、理由は店ごと
- 保証・代車・出張の可否は店ごとで、頁にまとまっていない
- 見積もりの中身が適切かを見立てる役は持たない
よくある質問
- 自動車板金塗装の擦り傷・へこみの自費の軽補修で、大手が補えていない領域はありますか？
- 客の見積書が交換か補修か、誰が直して誰が上乗せするかを、修理を受けない立場で見立てる先が無い（付け入る隙がある）
- 保険を使うか自費かの損得を、見積もりと等級から数年分の差で並べてくれる先が少ない（付け入る隙がある）
- 自宅や職場の駐車場で小傷・へこみを直す出張の補修（埋まっている）
- リース・カーシェア・販売店の在庫など、量のある払い手の小傷（確かめきれていない）
- 自分で直すか店に出すかの分かれ目と、自分で直して失敗した跡の手直し（埋まっている）
- 自動車板金塗装の擦り傷・へこみの自費の軽補修では、どの工程でつまずきますか？
- 「傷に気づき、直すかを決める」：自分で塗ると色や盛りが合わずにかえって目立ち、前の持ち主の失敗の跡を直したい人も出る。店に出すといくらかかるかが、見積もりを取るまで分からない。
- 「頼み先を選んで見積もりを取る」：同じ傷でも、部品を替えるか板金で直すか、誰が直して誰が上乗せするかで額が数倍に分かれる。ディーラーは下請けに工賃を3〜4割引いて出すことが多い。客は理由が分からないまま何軒も回る。
- 「保険を使うか自費かを決める」：修理代がいくら以下なら自費が得かは等級と保険料で人ごとに違い、見積もりと保険料の差を並べて見せてくれる先が少ない。迷っているうちに修理が遅れる。
- この業務レポートは、何をもとに書いていますか？
- 出典に挙げた資料40件（公的な統計・各社が公開している資料など）をもとに、運営者が調べた時点の資料から判断しています。この業務でSNSやアプリのレビューなどから集めた不満は、いま93件です（業務レポートを書いたあとに集めたものも含みます）。2026年10月20日に更新しました。