2026年9月
軽貨物の小さな元請と個人の事業...
2026年11月4日 公開
灰色の枠の中身（各項目の続き、リアルな声の本文と投稿者など）は、カードを開くと読めます。
スコア
合計 19 / 30
事業実現可能性5
根拠
必要資金の少なさ8
根拠
検証の早さ6
根拠
2件のリアルな声X 2件
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2026年10月
Yahoo!知恵袋で2件の同様の投稿を確認
競合情報規模は従業員数の目安です（推定を含みます）417文字
確かめた事実174文字
運営者が出どころを読んで確かめた数字（確認日つき）
- 1件数国の軽貨物の事業者調査（2024年6月）委託ドライバーなどに適性診断を受けさせた事業者の割合。国は未受診を約22.7万人と推計する27.9%2026-11-03 確認
- 2
- 3
まずは小さく始める196文字
近くの認定の機関とNASVAの初任診断の空き日を一覧にした頁を作り、委託ドライバーの名簿を預かって振り分ける 受けた日と指導の記録を一覧にして元請に返し、1人あ…
想定顧客と価格帯78文字
委託ドライバーを数人〜数十人抱える二次の…
初期投資の目安
最終的に目指せる事業形態258文字
足元は期限までの受診の手配で、続けるとドライバーごとの診断・指導・講習の記録がたまる。育った形の、元請や荷主が委託先を選ぶときに照会する安全の履歴の台帳は、国内…
図1比べる
適性診断機関の受入枠の稼働率（地域別）
適性診断機関の受入可能人数に対する令和5年度の受入実績・2023年度
適性診断の機関の受け入れの枠に対する令和5年度の実績の割合（地域別）。空き枠は地域で偏る
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：%）
| % | |
|---|---|
| 北海道 | 71.6 |
| 東北 | 54.7 |
| 関東 | 49.5 |
| 北陸信越 | 65 |
| 中部 | 63.7 |
| 近畿 | 41 |
| 中国 | 77.2 |
| 四国 | 70.5 |
| 九州 | 55.4 |
| 沖縄 | 55.9 |
出典 「第4回 貨物軽自動車運送事業適正化協議会 資料2（国土交通省・野村総合研究所）」をもとに運営者が作成
図2比べる
適性診断を受けさせた事業者の割合（規模別）
軽貨物の事業者のWeb調査の回答者（n=7,523）・2024年6月
26.930.836.3
1両2〜9両10両以上
単位：%
2024年6月の国の調査で、委託ドライバーなどに適性診断を受けさせた軽貨物の事業者の割合（車の台数別）
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：%）
| % | |
|---|---|
| 1両 | 26.9 |
| 2〜9両 | 30.8 |
| 10両以上 | 36.3 |
出典 「第4回 貨物軽自動車運送事業適正化協議会 資料2（国土交通省・野村総合研究所）」をもとに運営者が作成
件数の推移41文字
令和10年3月の期限に向けて受診の希望が…
支払意思102文字
講習と診断の段取りの手間・受診を忘れてい…
海外での先行事例
参考文献215文字
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更新 2026年10月19日
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