2025年12月
経済的全損と言われた車を、時価...
2026年11月6日 公開
灰色の枠の中身（各項目の続き、リアルな声の本文と投稿者など）は、カードを開くと読めます。
スコア
合計 21 / 30
事業実現可能性6
根拠
必要資金の少なさ8
根拠
検証の早さ7
根拠
30件のリアルな声X 30件
ほかに29件ほかの29件を閉じる
2026年10月
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2023年1月
2023年1月
2022年12月
2022年9月
2022年8月
2022年7月
2021年12月
競合情報規模は従業員数の目安です（推定を含みます）664文字
確かめた事実296文字
運営者が出どころを読んで確かめた数字（確認日つき）
- 1払い損害保険料率算出機構の参考純率の届出対物賠償の支払い1件あたりの修理費が2年で上がった2022年度336千円→2024年度386千円2026-11-05 確認
- 2
- 3
- 4
- 5
まずは小さく始める860文字
なぜ工場の側で受けるか 全損と言われた被害者がいちばん知りたいのは「直せるか、いくら足りないか」。損保は払う側、弁護士は時価額の側、買取は売却の側で、直す前提で…
想定顧客と価格帯100文字
払う人は事故の被害者の持ち主（修理代の多…
初期投資の目安50文字
修理案の書式づくりと、リサイクル部品の網…
最終的に目指せる事業形態366文字
足元は、全損と言われた被害者の車を時価額と特約の枠に収めて直す受注と、枠に収める修理案の作成料。続けると、車種・年式ごとの時価額・特約の枠・中古部品で直した額と…
図1移り変わり
対物賠償保険の1件あたり修理費（合計）
対物賠償責任保険の支払い1件あたり修理費・2024年度
336358386
2022年度2023年度2024年度
単位：千円
対物賠償の1件あたりの修理費（千円）。修理費が上がるほど、時価額の線を超える事故が増える
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：千円）
| 千円 | |
|---|---|
| 2022年度 | 336 |
| 2023年度 | 358 |
| 2024年度 | 386 |
出典 「自動車保険参考純率 届出のご案内 図2（損害保険料率算出機構）」をもとに運営者が作成
図2移り変わり
乗用車（軽を除く）の平均車齢の移り変わり
乗用車（軽自動車を除く）の保有車両（各年3月末）・2025年3月末
20059.44年（2025）
乗用車（軽を除く）の平均車齢。車が古いほど時価額は低い
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：年）
| 年 | |
|---|---|
| 2005 | 6.77 |
| 2010 | 7.56 |
| 2015 | 8.29 |
| 2020 | 8.72 |
| 2025 | 9.44 |
出典 「わが国の自動車保有動向 平均車齢（自動車検査登録情報協会）」をもとに運営者が作成
図3比べる
車両保険の支払い1件あたり修理費の内訳
車両保険の支払い1件（合計392,877円）・2024年度
車両保険の1件あたりの修理費の内訳。部品が約半分で、中古・リビルト部品で額を下げる余地が大きい
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：円）
| 円 | |
|---|---|
| 部品費 | 195,634 |
| 工賃 | 91,081 |
| 塗装費 | 70,159 |
| その他 | 36,003 |
出典 「自動車保険の概況 2025年度版の紹介（BSR web。原典は損害保険料率算出機構）」をもとに運営者が作成
件数の推移118文字
対物賠償の1件あたりの修理費は2022年…
支払意思147文字
生の声30件の多くは、相手の損保に経済的…
海外での先行事例168文字
英国では、欧州の自動車大手の系列の修理と部品の網 Eurorepar が2025年9月に、直せるのに額が合わず廃車になる車を専門の班が1台ずつ見て部品を値引きし…
参考文献205文字
このカードの業務（自動車板金塗装／修理の方針や内容等について、顧客の要望や保険会社の意向も聞き取りつつ専門家としての提案を行う。）には、関わる大手と補えていない領域を評論した業務レポートがあります。業務レポートを買うと、いまこの業務にあるカード3枚を全部開きます（打ち消し線2,980980クレジット（期間限定・2027年10月15日 23:59まで））。業務レポートを見る調査内容の例をみる
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更新 2026年10月30日
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