部品商とメーカーにまたがる部品...

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2026年10月7日公開

灰色の枠の中身（各項目の続き、リアルな声の本文と投稿者など）は、カードを開くと読めます。

スコア

合計 10 / 30

事業実現可能性3

根拠

必要資金の少なさ3

根拠

部品商の在庫の情報とつなぐ開発と営業に数千万円

検証の早さ4

根拠

部品商との提携が先で、数か月はかかる

9件のリアルな声X 9件

2025年1月

ほかに8件

2024年4月

2024年2月

2026年9月

2026年8月

2026年6月

2026年2月

2025年7月

競合情報規模は従業員数の目安です（推定を含みます）305文字

ブロードリーフ BLパーツオーダーシステム

大規模（従業員100人超）

broadleaf.co.jp

提供: 整備工場の業務ソフトと部品商の業務ソフトをつなぎ、部品の問い合わせ・回答・発注を電子で行う。部品の大手の卸との受発注ともつないだ。
弱み: 同じ会社の業務ソフトを使う工場と部品商どうしが中心で、納期の変更を工場に知らせる形ではない。

提供
弱み

残っている穴

確かめた事実49文字

運営者が出どころを読んで確かめた数字（確認日つき）

1件数BCN（2024年）
全国約9万社の町の整備工場は部品の発注を電話・FAX に頼る割合が高い約9万社2026-10-06 確認

まずは小さく始める197文字

まず1つの地域の部品商2〜3社と組み、町の整備工場から届いた見積もりの部品の一覧に、各社の在庫・値段・納期を半日以内にまとめて返す手作業の窓口を、工場には無料で…

想定顧客と価格帯

町の整備工場（無料）と、受注を増やしたい部品商（手数料）

初期投資の目安

部品商の在庫とつなぐ開発と営業で数千万円（推測）

最終的に目指せる事業形態

業務ソフトの持ち主と競う形になり、地域の部品商の連合の窓口にとどまる見込みが高い（推測）。

図1比べる

車両保険の支払い1件あたり修理費の内訳

車両保険の支払い1件（合計392,877円）・2024年度

部品費195,634円

工賃91,081円

塗装費70,159円

その他36,003円

車両保険の支払い1件あたりの修理費392,877円（2024年度）のうち部品費は195,634円（構成比49.8%）で、前年度から11,431円増えた。事故の車体修理の値で、ブレーキの修理だけの値ではない。

＋表で見る（単位：円）

	円
部品費	195,634
工賃	91,081
塗装費	70,159
その他	36,003

出典「自動車保険の概況 2025年度版の紹介（BSR web。原典は損害保険料率算出機構）」をもとに運営者が作成

件数の推移

部品の値上がりと欠品は高止まりの見通しで、見積もりの手間は続く

支払意思48文字

生の声に支払いの記述は無い。米国の同じ形…

海外での先行事例

米国の PartsTech は、整備工場が1回の検索で複数の仕入れ先の在庫と卸値を並べて発注できる仕組みを無料で出し、3万の仕入れ拠点と1,500万品目をつないだ（同社の発表）。

参考文献53文字

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