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電動パーキングブレーキの車のパ...

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2026年10月7日 公開

灰色の枠の中身（各項目の続き、リアルな声の本文と投稿者など）は、カードを開くと読めます。

スコア

合計 15 / 30

事業実現可能性3

根拠

必要資金の少なさ6

根拠

手順の動画と解説の用意で数十万円

検証の早さ6

根拠

整備士向けの講習を1回開けば分かる

4件のリアルな声X 4件

X

2026年4月

投稿者：
ほかに3件
X

2026年4月

投稿者：
X

2025年11月

投稿者：
X

2025年9月

投稿者：

競合情報規模は従業員数の目安です（推定を含みます）243文字

Astemo の診断機 HDM-10000 の手順書

大規模（従業員100人超）

aftermarket.astemo.com
提供

部品メーカー系の診断機に、車種ごとの電動パーキングのパッド交換の整備モードの手順書を付けている。

弱み

診断機を買った工場向けで、持たない工場の回避策には答えない。

提供
弱み

残っている穴

確かめた事実56文字

運営者が出どころを読んで確かめた数字（確認日つき）

  1. 1払い国土交通省のスキャンツール補助金
    スキャンツールを導入する整備工場への補助令和7年度補正 1/2以内・上限50万円2026-10-06 確認

まずは小さく始める168文字

診断機を持たない小さな整備工場向けに、主な車種の電動パーキングの整備モードの入れ方、回避策で失敗しやすい点、国の補助を使って安く買える診断機の選び方をまとめた講…

想定顧客と価格帯

診断機を持たない小さな整備工場。講習1回数千円（推測）

初期投資の目安

手順の動画と解説の用意で数十万円

最終的に目指せる事業形態

診断機の会社や整備の団体の講習の一つにとどまる。

図1移り変わり

衝突被害軽減ブレーキの新車装着率の推移

国内の新車（ASV技術普及台数調査。図に車種の区分は書かれていない）・2010〜2020年

衝突被害軽減ブレーキの新車装着率は2010年の0.9%から2020年の91.8%へ上がった。電動パーキングそのものの統計ではなく、電子制御のブレーキを積んだ車の広がりを示す。

＋ 表で見る（単位：%）
%
20100.9
20111.4
20124.3
201315.4
201441.1
201543.2
201658.6
201770.4
201878.9
201988.5
202091.8

出典 「2023年度 車両安全対策の総合的な推進に関する調査 分析結果（国土交通省。原典はASV技術普及台数調査）」をもとに運営者が作成

図2比べる

整備の事業場の業態別の数

全国の自動車整備事業場の合計92,384・2024年6月末（令和6年度版の2023年の欄）

道具と手順を届ける先の認証工場の業態別の数（2023年の欄・合計92,384）。

＋ 表で見る（単位：事業場）
事業場
専業56,809
兼業15,923
ディーラー16,165
自家3,487

出典 「自動車整備白書 令和6年度版の紹介（BSR web。原典は日本自動車整備振興会連合会の白書）」をもとに運営者が作成

件数の推移

電動パーキングの付いた新車は増え続ける

支払意思

生の声に支払いの記述は無い。工場は補助を使って診断機を買う道がある

参考文献24文字

このカードの業務（自動車整備士／ブレーキの修理、部品の付け替え、交換、調節をする。）には、関わる大手と補えていない領域を評論した業務レポートがあります。業務レポートを買うと、いまこの業務にあるカード6枚を全部開きます（打ち消し線2,980980クレジット（期間限定・2027年10月15日 23:59まで））。業務レポートを見る調査内容の例をみる

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