2022年10月
鈑金工場の保険修理の見積もりと...
2026年10月15日 公開
灰色の枠の中身（各項目の続き、リアルな声の本文と投稿者など）は、カードを開くと読めます。
スコア
合計 22 / 30
事業実現可能性6
根拠
必要資金の少なさ9
根拠
検証の早さ7
根拠
4件のリアルな声X 4件
ほかに3件ほかの3件を閉じる
2022年1月
2021年5月
2022年2月
競合情報規模は従業員数の目安です（推定を含みます）523文字
確かめた事実340文字
運営者が出どころを読んで確かめた数字（確認日つき）
- 1払い損害保険料率算出機構「自動車保険の概況」2025年度版（業界紙の紹介）車両保険の1件あたり修理費。工賃と塗装が工場の技術料で約4割392,877円（工賃91,081円・塗装70,159円・2024年度）2026-10-14 確認
- 2
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- 5
まずは小さく始める877文字
受ける中身 最初は道具を作らず、工場から1件ずつ受ける在宅の手作業で始める。工場ごとに使う見積もりのソフトの版と、損保ごとに求められる写真の撮り方と資料の形が違…
想定顧客と価格帯60文字
従業員数人までの鈑金塗装の工場。1件…
初期投資の目安36文字
パソコンと通信で数万円（見積もりのソフト…
最終的に目指せる事業形態377文字
足元は、工場から1件ずつ見積もりと協定の資料を受ける在宅の事務。続けると、損保ごとに求められた写真と削られた項目、追加見積もりが通った根拠の記録がたまる（記録を…
図1割合
年度の初めに損保と工賃単価を協定していない理由
日車協連の加盟の車体整備事業者のうち、2023年度の工賃単価を年度の初めに協定していない事業者・2023年6〜9月調査
52.4%
- 修理案件があった時に協定するため52.4%
- 協定（工賃単価）に納得できないため13.7%
- 協定（工賃単価）が未提示のため8.4%
- その他15.2%
- 無回答10.5%
年度の初めに損保と工賃単価を協定していない日車協連の加盟事業者のうち、52.4%が修理案件があったときに協定するためと答えた（2023年6〜9月調査）。
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：%）
| % | |
|---|---|
| 修理案件があった時に協定するため | 52.4 |
| 協定（工賃単価）に納得できないため | 13.7 |
| 協定（工賃単価）が未提示のため | 8.4 |
| その他 | 15.2 |
| 無回答 | 10.5 |
出典 「工賃単価に関する調査結果（金融庁）」をもとに運営者が作成
件数の推移69文字
損保の協定は写真と資料で進む形に移り、出…
支払意思137文字
鈑金の工場が、代車の預かり・見積もり・写…
海外での先行事例145文字
米国では、両親の車体修理の工場で15年働いた人が、工場の見積もりと事務を在宅で受ける Elite Estimatics を始めた（2025年8月の業界紙）。修理…
参考文献146文字
このカードの業務（自動車整備士／損傷を受けた自動車の車体を修理する。）には、関わる大手と補えていない領域を評論した業務レポートがあります。業務レポートを買うと、いまこの業務にあるカード7枚を全部開きます（打ち消し線2,980980クレジット（期間限定・2027年10月15日 23:59まで））。業務レポートを見る調査内容の例をみる
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