車両保険の無い事故車を安く直す...

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2026年10月15日公開・第3版（2026年11月6日更新）

灰色の枠の中身（各項目の続き、リアルな声の本文と投稿者など）は、カードを開くと読めます。

スコア

合計 17 / 30

事業実現可能性3

根拠

必要資金の少なさ8

根拠

探す手間だけで在庫は持たない

検証の早さ6

根拠

工場から探す依頼を受けて見つかる割合を数える

3件のリアルな声X 3件

2022年3月

ほかに2件

2026年3月

2025年7月

競合情報規模は従業員数の目安です（推定を含みます）177文字

NGPグループ

中規模（従業員10人超）

ngp.gr.jp

提供: 自動車のリサイクル部品の事業者の網で、中古の部品の在庫を探して工場に届ける。
弱み: 同じ色の外装部品は在庫の巡り合わせしだいで、見つからないこともある。

提供
弱み

残っている穴

まずは小さく始める200文字

工場から車種・色の番号・部品を受け、リサイクル部品の網と個人売買をまとめて探し、見つかった部品だけ手数料を取って工場へ届ける X で中古部品を探す工場に案内し、…

想定顧客と価格帯

車両保険の無い修理を受ける鈑金工場。見つかった部品1点ごとの手数料

初期投資の目安

ほぼ不要

最終的に目指せる事業形態

リサイクル部品の網が在庫と検索を持つので、探す手間の副業の規模で止まる。

図1移り変わり

乗用車（軽を除く）の平均車齢の推移

乗用車計（軽自動車を除く）・2025年3月末（各年3月末の値）

8.298.448.538.68.658.728.849.039.229.349.44

20152016201720182019202020212022202320242025

単位：年

乗用車（軽自動車を除く）の平均車齢は2015年の8.29年から2025年の9.44年に延びた（各年3月末）。

＋表で見る（単位：年）

	年
2015	8.29
2016	8.44
2017	8.53
2018	8.6
2019	8.65
2020	8.72
2021	8.84
2022	9.03
2023	9.22
2024	9.34
2025	9.44

出典「主な車種の平均車齢推移（一般財団法人自動車検査登録情報協会）」をもとに運営者が作成

件数の推移

部品代の値上がりで、車両保険の無い修理では中古の部品を求める声が続く

支払意思

工場の業務の困りごとで、払うのは工場か車の持ち主

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