タクシー運転手の事故や乗客トラブルへの対応の業務レポート

何が足りないか

全国ハイヤー・タクシー連合会の会員のタクシーのドラレコは約13.5万台で、搭載割合は約92%（2025年3月末）。通信型の AI ドラレコは危険な場面を動画で拾い、運転者ごとの傾向の報告を管理者に出すが、比べ方と指導への使い方は会社の運用に任されている。

図1移り変わり

法人タクシーが第1当事者の人身事故件数の移り変わり

法人ハイヤー・タクシーが第1当事者となった事故（物損事故を除く）・2025年

法人のハイヤー・タクシーが第1当事者になった人身事故の件数（警察庁調べ）。AI ドラレコの検知はこの事故を減らすための指導に使われる。2025年は7,701件

出典 「TAXI TODAY in Japan 2026 交通安全対策（全国ハイヤー・タクシー連合会。原典は警察庁調べ）」をもとに運営者が作成

全タク連の会員のタクシーのドラレコ

約13.5万台

搭載割合は約92%（2025年3月末）。前方の映像を解析して運転者の安全教育に使う

出典 TAXI TODAY in Japan 2026 交通安全対策（全国ハイヤー・タクシー連合会）

評論

海外では標準の機能が、国内のタクシーにまだ来ていない

反証を先に探した。通信型の AI ドラレコは脇見・車間距離・一時不停止などの危険な場面を動画で拾い、運転者ごとの傾向の報告を管理者に出す。2025年には生成 AI で指導の文を作る機能も国内で出た。海外の通信型ドラレコでは、運転の点を走った距離あたりの出来事の率で出し、運転者が自分のアプリで出来事にコメントを足したり異議を出したりする機能が標準になっている（Motive・Netradyne）。国内のタクシー向けのドラレコの公開の資料には、走った量でならした比べも乗務員の言い分の道も見当たらなかったが、国内のドラレコの会社が機能を足せば埋まる狭い隙で、すでに日ごとの点が走った量でならされている可能性も確かめきれていない。事故のあとの報告書の下書きは、ドラレコの動画から事故調査の報告書を作る技術が2023年に損保と自動車メーカー向けに発表され、海外では2026年に事故の対応を自動で組む機能が出たので、隙は社内の様式に合わせた下書きに狭まる。声では、出勤の日数も走った距離も違うのに検知の回数で順位付けされる、出庫前に前の勤務の結果で指導されるのが重い、という困りごとが出た（2件）。反省文が安全運転に効いていると受け止める乗務員もいる。評価では、ドラレコの会社の仕組みに組み込まれる案として実現4とした。

調べた担い手

• DRIVE CHART（GOドライブ）検知の動画の抜き出しと運転者ごとの傾向の報告。管理者の指導の向け
• NEC くるみえタクシー向けの AI ドラレコ。2025年10月に生成 AI で指導の文を作る機能
• Motive（米国）運転の点を1,000マイルあたりの出来事の率で出し、運転者がアプリでコメントを足せる
• Netradyne（米国）2024年3月に運転者の異議の機能。2026年に事故の対応を自動で組む機能

強い既存の事業者

国内の通信型ドラレコの会社は、検知の記録と運転者ごとの報告をすでに持ち、走った量でならした率と乗務員の言い分の欄を足せばすぐに埋まる。損保のテレマティクスも同じ記録を持つ。

育つ道

足元は、検知の書き出しを走った量でならす集計と、乗務員と映像で振り返る手順の提供。たまる会社ごとの検知の率と振り返りの記録は、ドラレコの会社と損保が自分で持っているので、業界の基準に育てる道は持ち主がいて当たらず、副業の規模で止まる。

#1543この領域のカード

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