自動車整備士の兼業代理店での自動車保険の取り次ぎの業務レポート
2026年10月18日更新
領域ごとのページと出典は、買うと読めます
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この職業の人の実施率
83%
重要度（5段階の平均）
2.9
この職業の就業者
約188,035人
業主・自営の割合
14.7%
この業務のカード
2枚
集めた不満
6件
実施率は、この職業で働く人に聞いて「この職業で行われている」と答えた人の割合、重要度はそう答えた人がこの業務の重要さを1（重要でない）〜5（きわめて重要）で答えた平均です（3＝重要・4＝とても重要）。どちらも job tag（職業情報提供サイト）の値で、就業者・業主の割合は国勢調査の値です（地図の凡例の出典）。集めた不満は、SNSやアプリのレビューなどから集めて運営者が不満と確かめた投稿と回答の数で、カードのリアルな声とまだカードになっていないものを合わせています（地図の家に出す不満の件数と同じ数え方で、原文を載せない投稿も数えています）。カードと不満の数はいまの値で、版には入れません。
この業務のカード（2枚）は、最後のページ「出典・カード・版」にあります
要約
この業務レポートで見つかったこと
4つの補えていない領域
- 付け入る隙がある3
- 確かめきれていない1
評論をカードにしたもの 3枚
損保代理店の数
124,024店
2025年度末。前年度末から16,114店減（11.5%減）。2024年度も約1万店減り、2年で約2.6万店減
出典 日本損害保険協会「2025年度損害保険代理店統計」（2026年8月）
自動車関連業の代理店の割合
56.4%
代理店の数の構成比（自動車販売店・自動車整備工場）。約7万店（69,971店）にあたる。保険の販売が本業でない副業の代理店は81.9%
出典 日本損害保険協会「2025年度損害保険代理店統計」（2026年8月）
整備の事業場（認証工場）
92,251
2025年6月末。指定工場は29,810
出典 日本自動車整備振興会連合会「自動車整備白書」令和7年度版（2026年・BSR web の紹介）
整備業者の休廃業・解散と倒産
295件
2026年1〜6月で半期の過去最多（休廃業・解散259・倒産36）。資本金100万円未満（個人を含む）が107件
出典 帝国データバンク（2026年7月）
図1移り変わり
損害保険の代理店数の推移(年度末)
損害保険会社の代理店(年度末の実在数)・2025年度末
単位：店
損害保険会社の代理店の年度末の実在数（2016〜2025年度）。2025年度末は124,024店で、2年で約2.6万店減っている
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：店）
| 店 | |
|---|---|
| 2016年度 | 196,043 |
| 2017年度 | 186,733 |
| 2018年度 | 180,319 |
| 2019年度 | 172,191 |
| 2020年度 | 165,185 |
| 2021年度 | 160,463 |
| 2022年度 | 156,152 |
| 2023年度 | 150,652 |
| 2024年度 | 140,138 |
| 2025年度 | 124,024 |
出典 「代理店数、扱保険料及び募集従事者数の推移(日本損害保険協会)」をもとに運営者が作成
図2比べる
保険募集チャネル別の損保の代理店数（2025年度末）
損害保険の代理店 124,024店（2025年度末）・2025年度末
2025年度末の損保の代理店124,024店を、保険募集のチャネル別に数えた店数。自動車関連業（自動車販売店・自動車整備工場）が69,971店で最も多い
＋ 表で見る－ 表を閉じる（単位：店）
| 店 | |
|---|---|
| 自動車関連業 | 69,971 |
| 専業代理店 | 21,804 |
| 不動産業 | 10,081 |
| 卸売・小売業 | 4,543 |
| 公認会計士・税理士・社会保険労務士等 | 2,266 |
| 建築・建設業 | 1,802 |
| 金融業 | 1,452 |
| 旅行業 | 1,183 |
| 運輸・通信業 | 1,094 |
| その他 | 9,828 |
出典 「2025年度損害保険代理店統計（日本損害保険協会）」をもとに運営者が作成
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打ち消し線2,980クレジット 980クレジット期間限定2027年10月15日 23:59まで
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業務レポートを買う流れを見る大手と担い手で補えていない領域4
どの社も担っていないか、1社の弱みをほかの社が補っていない領域です。題を押すと、その領域のページに移ります。
| # | 補えていない領域 | 結果 | 損害保険ジャパン | バトンズ | モーターフォワード | コンビニとネットの自賠責 | カード |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 切られた店の任意保険を、店を窓口に残して引き継ぐ受け皿 | 付け入る隙がある | 1枚 | ||||
| 02 | 車検の要る車の自賠責を店で付ける手だて | 確かめきれていない | 1枚 | ||||
| 03 | 代理店でなくなった工場に事故の受付と入庫を残す | 付け入る隙がある | — | ||||
| 04 | 続けたい小さな兼業店の体制整備の事務 | 付け入る隙がある | 1枚 |
- 担っている
- 一部だけ・弱い
- 担っていない
- マスにさわると、強み・弱みのどこから読んだかが出ます
- 運営者が調べた時点の資料から読んだ判断です（「担っていない」は、調べた資料で担っていると読めなかったもの）
作業工程6
この業務の流れと、工程ごとのつまずきです。
関わる大手と担い手4
この業務に関わる大手と担い手が受け持つ役割と、強み・弱みです。
01担い手
損害保険ジャパン
委託元の損保の代表。修理を兼ねる代理店の対応方針を公表し、2019年からバトンズと後継ぎのいないモーター代理店の承継を支える
強み
- 代理店の委託・研修・システムを一手に持つ
- 切った店の契約と名簿の移管を一括で動かせる
- 承継の場との協定を持つ
弱み
- 小さな兼業店の管理を費用とみて打ち切る向きにある
- 自賠責だけでも残したい店にまで打ち切りを勧めた例が報じられた
- 切った店の客の行き先を公に数えていない
02担い手
バトンズ
事業承継の場。2019年に損保ジャパンと協定し、後継ぎのいないモーター代理店の相手探しを担う。整備と保険代理業をまとめた工場の売り案件が並ぶ
強み
- 工場と保険の契約の束をまとめて値を付けて売れる
- 全国の買い手に届く
- 損保との協定がある
弱み
- 後継ぎのいない店向けで、委託を切られた店の契約の受け皿ではない
- 委託を買い手へ移す手間は売り手と損保の間に残る
- 自賠責だけの店のように束が小さいと値が付きにくい
03担い手
モーターフォワード（ディーラーエージェントガード）
2026年6月に始めた、新車ディーラー・中古車店・整備工場の兼業代理店の体制整備（規程・意向把握・苦情・個人情報）の伴走
強み
- 自動車の兼業代理店に絞っている
- 体制整備の一式を受ける
- 代理店を続ける道を残す
弱み
- 料金を出していない
- 保険料が小さいことを理由に切られる店には効かない
- 始まって4か月で実績が見えない
04担い手
コンビニとネットの自賠責
店で入れなくなった客の自賠責の受け皿（コンビニの端末、ネットの One-JIBAI など）
強み
- コンビニはその場で入れる
- 保険料は代理店で入るのと同じ
- ネットは車種を問わない
弱み
- コンビニは250cc以下のバイクだけ
- ネットは標章と証明書の郵送に1〜2週間かかり、届くまで走れない
- 車台番号などを客が自分で打つので、誤りで無保険になる恐れがある
よくある質問
- 自動車整備士の兼業代理店での自動車保険の取り次ぎで、大手が補えていない領域はありますか？
- 切られた店の任意保険を、店を窓口に残して引き継ぐ受け皿（付け入る隙がある）
- 車検の要る車の自賠責を店で付ける手だて（確かめきれていない）
- 代理店でなくなった工場に事故の受付と入庫を残す（付け入る隙がある）
- 続けたい小さな兼業店の体制整備の事務（付け入る隙がある）
- 自動車整備士の兼業代理店での自動車保険の取り次ぎでは、どの工程でつまずきますか？
- 「委託と募集人の資格を保つ」：規模と増収で決まってきたポイントで小さな店は率が低い。2026年度から業界共通の業務品質の評価が始まり、点検・研修・記録の手間が手数料に見合わないとして、店が自らやめるか、損保から打ち切りを迫られる
- 「車検と販売で自賠責を付ける」：委託を切られると店で付けられず、客がコンビニ（250cc以下のバイクだけ）・ネット（郵送に1〜2週間、打ち間違いで無保険の恐れ）・別の代理店で入り直す
- 「任意保険の更新と見直し」：前年と同じ内容で更新を続けるだけでは意向の確かめの記録として足りず、比較と記録の手間が増えた。保険料の小さい店ほど割に合わない
- この業務レポートは、何をもとに書いていますか？
- 出典に挙げた資料15件（公的な統計・各社が公開している資料など）をもとに、運営者が調べた時点の資料から判断しています。この業務でSNSやアプリのレビューなどから集めた不満は、いま6件です（業務レポートを書いたあとに集めたものも含みます）。2026年10月18日に更新しました。